Trosolwg Cynnyrch
Mae'r craen pont gwrth-ffrwydrad QB yn ddyfais codi sydd wedi'i dylunio'n benodol i'w defnyddio mewn amgylcheddau peryglus sy'n cynnwys cymysgeddau nwy neu lwch ffrwydrol. Yn seiliedig ar graen pont trawst dwbl safonol, mae'n ymgorffori dyluniadau atal ffrwydrad arbennig ar gyfer y system drydanol a strwythur mecanyddol i sicrhau gweithrediad diogel mewn atmosfferau fflamadwy a ffrwydrol.
Sgoriau atal ffrwydrad-cyffredin yw ExdⅡBT4 ac ExdⅡCT4, sy'n berthnasol i leoliadau gyda chymysgeddau ffrwydrol o lefelau cyfatebol.
Manylebau Cynnyrch
|
Capasiti codi(t) |
5 |
10 |
16/3.2 |
20/5 |
32/5 |
50/10 |
||
|
Rhychwant (m) |
10.5-31.5 |
|||||||
|
Uchder codi (m) |
Prif |
16 |
16 |
16 |
12 |
16 |
12 |
|
|
Ategol |
18 |
14 |
18 |
14 |
||||
|
Cyflymder (m/munud) |
Codi |
Prif lifft |
3.6 |
3.4 |
3.6 |
2.7 |
2.6 |
1.9 |
|
Aux lifft |
3.8 |
3.7 |
3.7 |
3.37 |
||||
|
Troli yn teithio |
8.8 |
9.8 |
10.3 |
10.3 |
9.8 |
8.9 |
||
|
Crane yn teithio |
9.8 |
9.8/9 |
12.5/12.6 |
12.5/12.6 |
12.6/12.3 |
12.3 |
||
|
Marc prawf-ffrwydrad |
Exd II BT4/Exd II CT4 |
|||||||
|
Dosbarth gweithiol |
A3-A4 |
|||||||
|
Cyflenwad pŵer |
380v, 50hz, 3 cham neu ddyluniad wedi'i addasu |
|||||||
Nodwedd Cynnyrch a Chymhwysiad
Nodweddion y Ffrwydrad QB-Proof Bridge Crane:
Ffrwydrad Diogelwch{0}}Prawf:Mae offer trydanol y peiriant cyfan yn gallu gwrthsefyll ffrwydrad, ac mae cydrannau mecanyddol yn mabwysiadu mesurau atal ffrwydrad.
Cryfder Strwythurol Uchel:Yn defnyddio -strwythur blwch trawst dwbl, sy'n cynnig capasiti cario llwyth cryf a gweithrediad sefydlog, sy'n addas ar gyfer tunelli mawr a rhychwantau sylweddol.
Cyfyngiad Cyflymder Gweithredu:Yn gyffredinol, cedwir cyflymder gweithio amrywiol fecanweithiau (yn enwedig y mecanweithiau teithio) yn isel i sicrhau gweithrediad sefydlog a lleihau'r risg o wreichion o ffrithiant.
Dulliau Gweithredu Hyblyg:Gellir ei ffurfweddu gyda rheolaeth crog daear, rheolaeth cab, teclyn rheoli o bell ar y ddaear, neu gyfuniad o ddulliau i fodloni gwahanol ofynion cyflwr gweithio.
Cynnal a Chadw Hawdd:Mae cydrannau wedi'u safoni ac yn gyfnewidiol iawn, gan hwyluso gwaith cynnal a chadw arferol ac ailosod.
Cymwysiadau'r Ffrwydrad QB-Proof Bridge Crane:
Defnyddir craeniau pontydd gwrth-ffrwydrad QB yn eang mewn meysydd diwydiannol gydag amgylcheddau nwy neu lwch ffrwydrol. Mae senarios cais nodweddiadol yn cynnwys:
Diwydiant Petrolewm a Chemegol:Defnyddir ar gyfer gosod offer a thrin deunyddiau mewn purfeydd, gweithdai planhigion cemegol, ffermydd tanciau, a lleoliadau eraill.
Diwydiant Ynni:Ar gyfer gweithrediadau mewn gorsafoedd nwy naturiol, gorsafoedd llenwi nwy, a gorsafoedd LPG.
Prosesu Fferyllol a Bwyd:Fe'i defnyddir mewn gweithdai glân a warysau lle mae anweddau toddyddion fflamadwy neu lwch yn bresennol.
Lleoliadau -Risg Uchel eraill:Fel warysau milwrol, gweithdai paent, melinau blawd, a phyllau glo (ardaloedd arwyneb penodol).
Manylion Cynnyrch
|
|
Prif Girder Mae'n mabwysiadu strwythur trawst bocs, wedi'i weldio o ddur strwythurol carbon o ansawdd uchel Q235B neu Q345B. Mae rheiliau i'r troli deithio arnynt yn cael eu gosod ar y prif drawst. Mae'r prif drawstiau a'r cerbydau pen wedi'u cysylltu gan ddefnyddio bolltau cryfder uchel i sicrhau cryfder a sefydlogrwydd cyffredinol.
|
 |
Diwedd Girder Wedi'i leoli ar ddau ben y bont, a ddefnyddir i gysylltu'r ddau brif drawstiau. Mae gan y cerbydau diwedd olwynion teithio pontydd, sy'n cefnogi'r craen cyfan wrth iddo redeg ar reiliau'r gweithdy. Maent fel arfer yn cael eu weldio o ddur o'r un radd â'r prif drawstiau, ac mae'r pwyntiau cysylltu hefyd yn defnyddio bolltau cryfder uchel i sicrhau anhyblygedd y ffrâm gyffredinol. |
|
|
Troli Mae'r troli yn cynnwys tair rhan: ffrâm y troli, y mecanwaith codi, a'r mecanwaith teithio troli. Mecanwaith Teithio: Yn gyrru'r troli i symud ar draws y prif reiliau trawst. Mae ei fodur yn gallu gwrthsefyll ffrwydrad, ac mae'r cyflymder teithio fel arfer wedi'i gyfyngu i o fewn 25m/munud (o fewn 16m/munud ar gyfer math IIC) i leihau risgiau ffrithiant ac effaith. Mecanwaith Codi: Yn cynnwys y modur gwrth-ffrwydrad, y brêc gwrth-ffrwydrad, y lleihäwr, a'r drwm rhaff gwifren, sy'n gyfrifol am godi a gostwng y bachyn. Yn gyffredinol, nid yw ei gyflymder codi yn fwy na 8m / min, ac nid yw cyflymder dirwyn y rhaff gwifren yn fwy na 28m / min. |
 |
Olwynion Olwynion y bont a'r troli mecanweithiau teithio yw'r cydrannau symudol, a wneir fel arfer o ddur. Pan fo'r sgôr atal ffrwydrad yn lefel IIC, rhaid i wadn ac ymyl yr olwynion fod wedi'u gwneud o aloi copr neu ddeunyddiau eraill nad ydynt yn cynhyrchu gwreichion ar drawiad neu ffrithiant, i atal tanio'r atmosffer ffrwydrol.
|
 |
Bachyn Mae'r bachyn ei hun fel arfer yn cael ei gynhyrchu gan ddefnyddio proses ffugio. O dan ofynion atal ffrwydrad, bydd ei rannau cyswllt neu gydrannau cyfagos sy'n dueddol o ffrithiant yn mabwysiadu dyluniadau atal ffrwydrad. Yn ogystal, ar gyfer cymwysiadau lefel IIC, rhaid i'r rhaff fod yn rhaff gwifren dur di-staen i leihau'r risg o wreichion ffrithiant. |
 |
Blwch trydanol Mae'r blwch Trydanol (blwch rheoli trydanol) yn mabwysiadu dyluniad strwythur gwrth-fflam. Gall ei dai wrthsefyll pwysau ffrwydrad mewnol o gymysgeddau ffrwydrol ac atal y ffrwydrad rhag ymledu i'r tu allan. Mae'n integreiddio'r holl gydrannau rheoli trydanol yn fewnol fel torwyr cylched, cysylltwyr, trosglwyddyddion, troswyr amledd (dewisol), yn ogystal â modiwlau amddiffyn gorlwytho a diagnosis namau. |
Ardystiad
Proffil Cwmni
FAQ
C: Beth yw'r gwahaniaeth rhwng y marciau atal ffrwydrad ExdⅡBT4 ac ExdⅡCT4, a sut ydych chi'n dewis rhyngddynt?
A: Mae'r prif wahaniaeth yn gorwedd yn y dosbarthiad nwy ffrwydrol cymwys. Mae Dosbarth ⅡB yn berthnasol i amgylcheddau nwy fel ethylene a propan, tra bod Dosbarth ⅡC yn berthnasol i amgylcheddau nwy mwy ffrwydrol fel hydrogen ac asetylen. Mae T4 yn nodi bod tymheredd arwyneb uchaf yr offer yn Llai na neu'n hafal i 135 gradd. Rhaid penderfynu ar y dewis yn seiliedig ar y mathau a'r lefelau penodol o gymysgeddau ffrwydrol sy'n bresennol yn y ffatri. Mae Dosbarth ⅡC yn cwmpasu Dosbarth ⅡB, ond mae ei gost yn uwch.
C: Pa baramedrau technegol allweddol y mae angen eu darparu i'r gwneuthurwr yn ystod y dewis?
A: Rhaid darparu'r canlynol: Capasiti codi graddedig (prif fachyn/bachyn ategol), Rhychwant, Uchder codi, Dosbarthiad dyletswydd (ee, A4, A5), gradd atal ffrwydrad (ee, ExdⅡBT4), Modd gweithredu (tlws crog daear/rheolaeth o bell/cab), Gofynion cyflenwad pŵer, a Gweithredu amrediad tymheredd amgylchynol.
C: Beth yw'r terfynau cyflymder ar gyfer y craen pont atal ffrwydrad QB yn ystod gweithrediad?
A: Er mwyn atal gwreichion rhag ffrithiant, mae cyflymder gweithredu yn gyfyngedig iawn. Fel arfer rheolir cyflymder teithio'r bont a'r troli o fewn 25m/munud; os mai Dosbarth ⅡC yw'r sgôr atal ffrwydrad, dylid rheoli'r cyflymder teithio o fewn 16m/munud. Yn gyffredinol, nid yw cyflymder troellog y rhaff gwifren mecanwaith codi yn fwy na 28m / min.
C: Beth yw'r gofynion diogelwch arbennig ar gyfer cynnal a chadw proffesiynol y craen pont atal ffrwydrad QB?
A: Rhaid i gydrannau newydd gydymffurfio â'r manylebau dylunio gwreiddiol a'r sgôr atal ffrwydrad ac ni ddylid eu newid yn fympwyol.
Mae'n cael ei wahardd yn llwyr i gysylltu ceblau tra'n fyw neu i ddefnyddio offer a all gynhyrchu gwreichion effaith.
Ni ddylid byth ymddieithrio dyfeisiau amddiffynnol a chyd-gloi yn ystod gwaith cynnal a chadw.
Rhaid i foltedd y goleuadau a ddefnyddir ar gyfer cynnal a chadw fod yn is na'r foltedd diogelwch.
Archwiliwch baramedrau'r uniadau gwrth-fflam o offer atal ffrwydrad yn rheolaidd.
C: O dan ba amodau y mae'n rhaid condemnio'r rhaff gwifren?
A: Dylid condemnio'r rhaff wifrau pan fydd y sefyllfaoedd canlynol yn digwydd: mae nifer y gwifrau sydd wedi torri yn cyrraedd gwerth penodedig, mae diamedr y rhaff yn cael ei leihau'n sylweddol, mae elastigedd yn lleihau, mae anffurfiannau fel troelli neu falu yn ymddangos, ac mae'r traul arwyneb yn ddifrifol.